笑看风云

北京时间7月28日，IFAB（国际足球联合会理事会）站出来为瑞士前锋恩博洛“说话了”。时间回到7月12日，堪萨斯城，世界杯1/4决赛，阿根廷对阵瑞士。第72分钟，阿根廷中场帕雷德斯上前防守，恩博洛腾空倒地。    8月26日消息，近期，汽车博主韩路、陈震相继分享了新款理想MEGA的部分信息。葡萄牙籍主裁皮涅罗果断向帕雷德斯出示黄牌，但VAR随即介入。

二 | 韩路发微博称:”24款MEGA开了7万公里了，我家刚需性的一辆车，昨天试26款MEGA，已经彻底完整体了。”     据其透露，新款MEGA新增800V主动防倾杆、7度后轮转向、线控转向、ADB大灯、双电动桌板、电吸门防夹、第三排座椅通风等功能，同时强化了内饰暖白光舒适照明和后备箱照明，座椅舒适性也进一步升级。

三 | 慢镜头显示：两人几乎无实质性接触，恩博洛在对方伸腿前已主动起跳。     他还评价称，新车比之前灵活很多，比之前转弯侧倾小不少，但依然非常舒适。外加巨大的第三排和5C超充依然很能打，50万级别最强纯电MPV王者，几乎没有之一。皮涅罗到场边回看后改判：取消帕雷德斯黄牌，转而向恩博洛出示黄牌。

四 | 恩博洛两黄变一红，被罚下场。          陈震则通过实车视频放出更多一手信息。最终少一人作战的瑞士加时赛1比3饮恨出局。他证实新款理想MEGA搭载±7度后轮转向，同时表示该转向角度经过专门调校，如果角度继续加大，车辆会出现接近漂移的行驶感受。主帅雅金赛后怒不可遏：“我们因为一条完全无法理解的规则而受罚。”今天，IFAB官方发布文件，对VAR在比赛中介入“误认身份”的规则进行了更为明确的界定要求。

五 | IFAB官方文件原文如下：“非第二张黄牌的判罚，VAR回看仅限于确认犯规球员的身份；犯规本身不能被审查或改判。     新车对后桥整套系统进行更新迭代，后电机输出功率得到提升。”换句话说，世界杯上类似恩博洛事件这种“取消防守球员黄牌、把黄牌给到假摔的进攻球员”的操作，以后被禁止了。

六 | 世界杯开赛前，IFAB扩大VAR权限，新增"误认身份"条款——裁判把牌给错人时，VAR可介入纠正。这本来是为简单场景设计的，裁判认定犯规成立，只是罚错了人。例如：两名同队球员争抢中出现手球，裁判误将黄牌出示给没有触球的球员，VAR回看后，仅把黄牌转移给真正实施手球的队员，犯规性质 “手球” 不会发生改变。智驾硬件同样迎来升级，整车搭载四颗激光雷达，采用双马赫芯片搭配 VLA 的智驾计算方案。但恩博洛事件的实际情况是，原来判的是阿根廷球员帕雷德斯犯规，VAR复核后认定不存在犯规，改判为对方球员恩博洛假摔。犯规性质从防守犯规变成进攻方假摔，领牌方也从防守方换成了进攻方。         外观层面，新款MEGA存在多处可辨识的细节差异，可以通过轮毂上的Turbo装饰盖、车身前后镀铬饰条，以及取消车窗玻璃压条这些特征，快速区分新款与老款车型。类似争议事件还在6月13日小组赛美国对阵巴拉圭的比赛中出现：荷兰主裁马克利向美国后卫里姆出示黄牌，VAR回看后确认无接触，撤销里姆黄牌，改判巴拉圭前锋阿尔米隆假摔，并出示了黄牌。IFAB承认世界杯期间这种用法“反响良好”，但在正式修改规则前不能再这么用。

七 |     除此以外，新车在NVH静谧表现上也做了优化，进一步改善车内隔音水平。

八 | 未来如何制定，取决于对本届世界杯VAR规则的全面复盘。需要说明的是，本次释法为指导性规则解读，不会回溯更改世界杯已产生的比赛结果。

     【本文结束】如需转载请务必注明出处：      责任编辑：知敏     文章内容举报