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我国牵头固态电池首项国际标准正式立项 推动新能源产业快速发展,我国牵头固态电池首项国际标准正式立项 推动新能源产业快速发展_我的网站

一 |     　　记者今天从国家标准委了解到，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》近日在国际电工委员会成功立项。

二 |     8月25日消息，广汽集团董事长冯兴亚分享称，昨日，自己与团队赴深圳再次拜访任正非先生，围绕启境下一阶段发展以及广汽与华为双方合作进行深入交流。    他表示，一年多来，在双方联合团队共同努力下，启境GT7定位智能猎装轿车已于今年6月底成功上市交付，同时还预告称“定位阔五座智能百变SUV的启境GX7计划在9月份上市。该标准是固态电池领域全球首个国际标准。”          不同于猎装版的GT7，GX7则是一台传统造型的SUV，内部采用五座布局，结合其超过3米的轴距判断，空间势必是该车的强项之一，最大的亮点之一在于行业首发三折叠纯平大床，支持20秒一键后倒成床。         造型部分，该车延续了启境家族化的语言，和大多数新能源SUV保持一致，同样采用了封闭式前脸，左右大灯为独立存在，内部集成了智驾小蓝灯，且并未使用贯穿灯带，下方则是主动进气格栅。         其长度达到5099mm，宽度2006mm，高度1750mm，轴距3070mm，定位中大型SUV，侧面造型干练，没有画蛇添足的线条点缀，同时采用了半隐藏式门把手和花瓣样式的轮圈，目测还将提供后隐私玻璃，而车顶配备的无疑就是华为896线激光雷达。                        尾部同样延续了GT7的方案，配有贯穿式灯带，同时还设有漫反射样式的智驾小蓝灯，后挡风玻璃应该是用了隐藏式雨刷，增强视觉整洁度，值得注意的是，该车尾标显示，该车还拥有GX7s版，预计为三电机高性能款。              不同于GT7，GX7引入了增程混动，预计为1.5升排量，官方称油电转化率在3.73kWh/L，匹配宁德时代67度增混专用电池，CLTC续航385公里，支持800V 5C超快充，三电机加持，最大功率550千瓦，预计零百加速在3秒级。                   

三 | 这项国际标准依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的测试规范。该国际标准将使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车走进千家万户，推动新能源产业快速发展。　　该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制。该标准的制定有利于向全球分享我国先进电池技术理念，为全球电池产业技术升级和能源转型贡献更多中国力量。　　(总台央视记者 李晶晶)。

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Published on:05:18:41